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每天从清河桥下过,几乎没有不堵的时候。据说清河桥也是北京交通治理的重点对象,怎么治理,大家有没有什么好建议啊

每天从清河桥下过,几乎没有不堵的时候。据说清河桥也是北京交通治理的重点对象,怎么治理,大家有没有什么好建议啊
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建议清河收费站北移到回龙观,这样清河出口的车势必减少,客缓解部分交通压力。
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清河桥修天桥或者地下通道供行人通行,也可改变目前人车混杂局面。
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不是上班的时间,从逸城东苑向北到清河真是耽误时间,红绿灯多,耗时长。
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不解决上清桥,就不能解决清河拥堵;清河地区的过街天桥和地下通道太少,行人不安全,人车也不分流;八达岭高速也应该对清河的交通负责任,毕竟很宽的路都被其占用了,虽然高速公路公司效益好的流油,但是也没有拿出一点来拯救清河地区。
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1、公交车太多。公交车多是优点,但是也有其劣势,毕竟使得路面混乱,违章也很多。
2、清河过五环的路太少了,应该在清河两侧都修建横跨五环的道路,这样才能疏通车流。
3、整治黑车和黑摩的,清河混乱的一半的功劳还要归功于他们。不守交通规则、逆行、污染环境、乱按喇叭,最主要的是数量众多。
4、目前道路两旁施工太多,所以也感觉混乱异常
5、在道路两旁多修建草地等,可以在视觉上减少混乱感觉
目前就想到这么多。。。

建地下通道,修过街天桥,这是必然,只是时间问题。交通压力的缓解,必须要在八达岭高速的东西两边再建跨清河的桥,使林翠路之流能南北贯通。收费站北移也是时间问题,这一段必然成为城区道路。因为城市在发展,清河大区域在发展。不过这些问题两年之后能解决就不错了,清河现在整个是一大工地,市政整体很差,等周边楼盘差不多都盖好了,市政自然也就会跟上。期待着…………
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清河收费站不北移,每天多少人被堵在路上苦苦等待。高速公路真黑,光知道赚钱,一点都不体谅民生疾苦,他们的高效益是建立在多少人的时间基础之上啊。
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西三旗也好赌,是治理对象吗
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肯定是,不过说实话,北京哪儿不堵阿
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六环^_^
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每天从清河桥下过,几乎没有不堵的时候。据说清河桥也是北京交通治理的重点对象,怎么治理,大家有没有什么好建议啊